Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1840 van de Commissie van 31 oktober 2019 tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 wat betreft de rapportage van de WLTP-CO2-waarden voor bepaalde categorieën nieuwe personenauto’s en tot aanpassing van de inputgegevens voor de correlatietool (Voor de EER relevante tekst)

Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 wordt als volgt gewijzigd:

1. Artikel 7 bis wordt als volgt gewijzigd:

   1. in lid 1 wordt de eerste alinea vervangen door:

      “Fabrikanten berekenen de gecombineerde of, in voorkomend geval, de gewogen gecombineerde CO2-emissies, bepaald als MCO2,measured, voor elke nieuwe personenauto die in 2020 is geregistreerd, volgens de volgende vergelijkingen:

      1. voor voertuigen die uitsluitend door een verbrandingsmotor worden aangedreven:

         de vergelijking voor de berekening van MCO2-ind die is vastgelegd in bijlage XXI, subbijlage 7, punt 3.2.3.2.4, tweede alinea, bij Verordening (EU) 2017/1151, waarbij MCO2-H en MCO2-L voor de desbetreffende interpolatiefamilie worden vervangen door de waarden MCO2,C,5 (gecombineerd) overgenomen uit de punten 2.5.1.1.3 (voertuig H) en 2.5.1.2.3. (voertuig L) van het EG-typegoedkeuringscertificaat zoals aangegeven in het model in bijlage I, aanhangsel 4, bij Verordening (EU) 2017/1151;

      2. voor niet-extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (NOVC-HEV):

         de vergelijking: MCO2-measured = MCO2-L,C,5 + Kind × (MCO2-H,C,5 – MCO2-L,C,5)

         waarin

         MCO2-L,C,5	= de waarde MCO2,C,5 (gecombineerd) voor de desbetreffende interpolatiefamilie, overgenomen uit punt 2.5.1.2.3 van het EG-typegoedkeuringscertificaat zoals aangegeven in het model in bijlage I, aanhangsel 4, bij Verordening (EU) 2017/1151;
         Kind	= de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor de toepasselijke WLTP-testcyclus zoals gespecificeerd in bijlage XXI, subbijlage 8, punt 4.5.3, bij Verordening (EU) 2017/1151;
         MCO2-H,C,5	= de waarde MCO2,C,5 (gecombineerd) voor de desbetreffende interpolatiefamilie, overgenomen uit punt 2.5.1.1.3 van het EG-typegoedkeuringscertificaat zoals aangegeven in het model in bijlage I, aanhangsel 4, bij Verordening (EU) 2017/1151.

      3. Voor extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (OVC-HEV):

         de vergelijking: MCO2-measured = MCO2-L,C,5 + Kind × (MCO2-H,C,5 – MCO2-L,C,5)

         waarin

         MCO2-L,C,5, MCO2-H,C,5

         voor de desbetreffende interpolatiefamilie, worden bepaald overeenkomstig de formule die is vastgelegd in bijlage XXI, subbijlage 8, punt 4.1.3.1, bij Verordening (EU) 2017/1151, waarbij Mi,CDj wordt vervangen door de waarde MCO2,CD (gecombineerd) overgenomen uit punt 2.5.3.2 voor de voertuigen H en L, naargelang het geval, van het EG-typegoedkeuringscertificaat, en Mi,CS wordt vervangen door de waarde MCO2,C,5 (gecombineerd) overgenomen uit punt 2.5.3.1 van het EG-typegoedkeuringscertificaat voor de voertuigen H, L of M, naargelang het geval;

         Kind

         = de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor de toepasselijke WLTP-testcyclus zoals bepaald in bijlage XXI, subbijlage 8, punt 4.5.3, bij Verordening (EU) 2017/1151.”;

   2. het volgende lid 1 bis wordt ingevoegd:

      “1 bis.

      Als in de punten 2.5.1.1.3, 2.5.1.2.3, 2.5.3.1 of 2.5.3.2 van een EG-typegoedkeuringscertificaat meer dan één gemeten waarde is geregistreerd, worden de in lid 1 bedoelde MCO2,C,5- of MCO2,CD-waarden voor de toepassing van deze bepaling als volgt bepaald:

      1. bij één meting: de gecombineerde waarde die voor test 1 is geregistreerd;

      2. bij twee metingen: het gemiddelde van de twee gecombineerde waarden die voor de tests 1 en 2 zijn geregistreerd;

      3. bij drie metingen: het gemiddelde van de drie gecombineerde waarden die voor de tests 1, 2 en 3 zijn geregistreerd.”.

2. Bijlage I wordt als volgt gewijzigd:

   1. in punt 2.1, tweede alinea, wordt de laatste zin vervangen door:

      “Met betrekking tot niet-extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (NOVC-HEV) en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (OVC-HEV) worden de voor de toepassing van punt 3 als referentie te gebruiken NEDC-CO2-waarden door middel van fysieke voertuigtests in plaats van correlatietoolsimulaties vastgesteld. De fysieke metingen worden verricht overeenkomstig de desbetreffende bepalingen met betrekking tot de in deze bijlage vastgestelde fysieke voertuigtests. De inputgegevens voor de fysieke voertuigtests worden bepaald en ingediend bij de typegoedkeuringsinstantie of, indien van toepassing, de technische dienst overeenkomstig punt 2.4.”;

   2. punt 2.2 bis, onder a), wordt vervangen door:

      • De correctie van de WLTP-testresultaten voor CO2-massa-emissies overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 2, en subbijlage 8, aanhangsel 2, bij Verordening (EU) 2017/1151 is van toepassing op al deze testresultaten, onverminderd het bepaalde in bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 2, punt 3.4.4, onder a), en subbijlage 8, aanhangsel 2, punt 1.1.4, onder a), bij die verordening;”;

   3. in punt 2.4 wordt tabel 1 als volgt gewijzigd:

      1. bij nummer 24 wordt de tekst in de tweede kolom onder “Inputparameters voor de correlatietool” vervangen door de woorden “Vermogen dienstaccu”;

      2. de nummers 38 tot en met 41 worden vervangen door:

         “38	CO2-waarde WLTP-fase 1 (waarde bij ladingbehoud bij NOVC-HEV’s en OVC-HEV’s)	gCO2/km	Bijlage I, aanhangsel 8a, punt 2.1.1.2.1, bij Verordening (EU) 2017/1151	Niet-gecorrigeerde gemeten waarde MCO2,p,1 van lagesnelheidsfase
         39	CO2-waarde WLTP-fase 2 (waarde bij ladingbehoud bij NOVC-HEV’s en OVC-HEV’s)	gCO2/km	Idem	Niet-gecorrigeerde gemeten waarde MCO2,p,1 van middelhogesnelheidsfase
         40	CO2-waarde WLTP-fase 3 (waarde bij ladingbehoud bij NOVC-HEV’s en OVC-HEV’s)	gCO2/km	Idem	Niet-gecorrigeerde gemeten waarde MCO2,p,1 van hogesnelheidsfase
         41	CO2-waarde WLTP-fase 4 (waarde bij ladingbehoud bij NOVC-HEV’s en OVC-HEV’s)	gCO2/km	Idem	Niet-gecorrigeerde gemeten waarde MCO2,p,1 van extra-hogesnelheidsfase”;

      3. bij nummer 60 wordt de tekst in de tweede kolom onder “Inputparameters voor de correlatietool” vervangen door de woorden “Alternatorstroomsterkte WLTP (DC/DC-omzetter — laagspanningszijde — bij NOVC-HEV’s en OVC-HEV’s)”;

      4. bij nummer 61 wordt de tekst in de tweede kolom onder “Inputparameters voor de correlatietool” vervangen door de woorden “Servicestroomsterkte van de accu”;

      5. nummer 75 wordt geschrapt;

      6. nummer 77 wordt vervangen door:

         “77

         Voor WLTP gedeclareerde CO2-meting, gecorrigeerd (waarde bij ladingbehoud bij NOVC-HEV’s en OVC-HEV’s) voor voertuig H en/of L

         g/km

         Bijlage I, aanhangsel 8a, punt 2.1.1.2.1, bij Verordening (EU) 2017/1151

         Gecombineerde gemeten CO2-emissies voor voertuig H en L na toepassing van alle correcties, MCO2,C,5. In het geval van twee en drie WLTP-tests worden alle gemeten resultaten verstrekt (behalve voor NOVC-HEV’s en OVC-HEV’s, waarvoor alleen de definitieve typegoedkeuringswaarde wordt verstrekt).”;

      7. de volgende nummers 79 tot en met 101 worden toegevoegd:

         “79	WLTP-CO2-resultaten bij ontlading (gecombineerd)	gCO2/km	Bijlage I, aanhangsel 4, punt 2.5.3.2, bij Verordening (EU) 2017/1151	Gecombineerde CO2-massa-emissies bij ontlading MCO2,CD (gemiddelde waarden in het geval van twee en drie tests) voor de test van type I als berekend overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 8, punt 4.1.2, bij Verordening (EU) 2017/1151 (alleen OVC-HEV’s)
         80	Met de gebruiksfactor gewogen gecombineerde WLTP-CO2-emissie (gemeten)	gCO2/km	Berekend overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 8, punt 4.1.3.1, bij Verordening (EU) 2017/1151	Berekende gewogen gecombineerde resultaten (gemeten) zoals beschreven in artikel 7 bis, lid 1, onder c), van deze Verordening (alleen OVC-HEV’s)
         81	Met de gebruiksfactor gewogen gecombineerde WLTP-CO2-emissie (gedeclareerd)	gCO2/km	Punt 2.5.3.3 van het EG-typegoedkeuringscertificaat	Berekende gewogen gecombineerde resultaten (gedeclareerd) overgenomen uit punt 2.5.3.3 van het EG-typegoedkeuringscertificaat (alleen OVC-HEV)
         82	WLTP-equivalente totale elektrische actieradius (EAER), gecombineerd	km	Punt 2.5.3.7.2 (EAER) van het EG-typegoedkeuringscertificaat	Gecombineerde equivalente totale elektrische actieradius (EAER) (alleen OVC-HEV)
         83	Indexnummer van de overgangscyclus	—	Bijlage I, aanhangsel 8a, punt 2.1.1.4.1.4, bij Verordening (EU) 2017/1151	Voor OVC-HEV’s het indexnummer van de overgangscyclus vermelden
         84	Relatieve elektrische-energieverandering REECi van elke test met ontlading	—	Berekend overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 8, punt 3.2.4.5.2, bij Verordening (EU) 2017/1151	Bij elke test met ontlading de REECi vermelden
         85	NEDC-CO2-emissie bij ladingbehoud (gedeclareerd, toestand B)	gCO2/km	Inlichtingenformulier (bijlage I, aanhangsel 3, bij Verordening (EU) 2017/1151) (voor NOVC-HEV’s, punt 3.5.7.2.1; voor OVC-HEV’s, punt 3.5.7.2.2)	Verklaring OEM Voor NOVC-HEV’s: gedeclareerde gecombineerde NEDC-CO2-waarde; voor OVC-HEV’s: gedeclareerde gecombineerde CO2-massa-emissie bij ladingbehoud (NEDC-toestand B)
         86	NEDC-CO2-emissie bij ontlading (gedeclareerd, toestand A)	gCO2/km	Inlichtingenformulier (bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.5.7.2.3, bij Verordening (EU) 2017/1151)	Gecombineerde CO2-emissie bij ontlading, verklaring OEM (alleen OVC-HEV)
         87	Gewogen gecombineerde NEDC-CO2-emissie (gedeclareerd)	gCO2/km	Verklaring OEM	Verklaring OEM (alleen OVC-HEV)
         88	NEDC-elektrische actieradius voor OVC-HEV (gedeclareerd)	km	Verklaring OEM	Verklaring OEM (alleen OVC-HEV)
         89	KCO2-factor voor correctie bij ladingbehoud	(g/km)/(Wh/km)	Bijlage XXI, subbijlage 8, aanhangsel 2, punt 2.3.2, bij Verordening (EU) 2017/1151	RCB-correctiecoëfficient voor de CO2-massa-emissie voor NOVC-HEV en OVC-HEV
         90	Hybride voertuigconfiguratie (P0, P1, P2, P2 (planetair), P3 of P4)(1)	—		Is het voertuig uitgerust met een elektrische machine die wordt gebruikt voor de aandrijving van het voertuig en de opwekking van elektrische energie in positie P0, P1, P2, P2 (planetair), P3 of P4, of een combinatie daarvan? Verklaring OEM
         91	Maximaal vermogen van elke elektrische machine (P0, P1, P2, P2 (planetair), P3 of P4)(1)	kW	Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.3.1.1.1, bij Verordening (EU) 2017/1151	Verklaring OEM
         92	Maximale koppeloutput van elke elektrische machine (P0, P1, P2, P2 (planetair), P3 of P4)(1)	Nm		Verklaring OEM
         93	Voor elke elektrische machine, de verhouding tussen het toerental van de elektrische machine en het referentietoerental (P0, P1, P2, P2 (planetair), P3 of P4)(1)	—		Verklaring OEM
         94	Capaciteit tractie-REESS	Ah	Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.3.2.3, bij Verordening (EU) 2017/1151	Verklaring OEM
         95	Stroomsterkte tractie-REESS	A	Bijlage XXI, subbijlage 8, aanhangsel 3, bij Verordening (EU) 2017/1151	Waarden van voor de test(s) gebruikte tijdreeksen van 20 Hz, herbemonsterd tot 1 Hz
         96	Type technologie tractie-REESS	—	Bijlage I, aanhangsel 8a, punt 1.1.10, bij Verordening (EU) 2017/1151	Verklaring OEM
         97	Initieel oplaadniveau tractie-REESS	%		Verklaring OEM
         98	Aantal REESS-cellen		Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.3.2.1, bij Verordening (EU) 2017/1151	Verklaring OEM
         99	Nominale spanning/tijdreeks tractie-REESS	V	Bijlage XXI, subbijlage 8, aanhangsel 3, bij Verordening (EU) 2017/1151	Voor de test gebruikte nominale of tijdreekswaarden (minimaal 20 Hz)
         100	Functie voor stationair draaien van de motor bij vrijloop	—	J/N	Is het voertuig uitgerust met een vrijloopfunctie met stationaire motor (laat de motor tijdens de vrijloop stationair draaien om brandstof te besparen)?
         101	Functie voor uitschakelen van de motor bij vrijloop	—	J/N	Is het voertuig uitgerust met een vrijloopfunctie met uitschakeling van de motor (laat de motor uitschakelen tijdens de vrijloop om brandstof te besparen)?

   4. aan punt 4.2.1.4.2, tweede alinea, wordt de volgende zin toegevoegd:

      “In het geval van punt d), als de wegbelastingcoëfficiënten voor de wegbelastingmatrixfamilie overeenkomstig punt 2.3.8.2.1, onder a), zijn bepaald, kunnen de wegbelastingcoëfficiënten voor het individuele voertuig worden bepaald volgens de formules in punt 4.2.1.5, tweede alinea.”.

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Artikel 1, punt 2, onder c), is van toepassing met ingang van 1 januari 2020.