SCHRIFTELIJKE VRAAG P-1874/99 van Joan Colom i Naval (PSE) aan de Commissie. Geluidsoverlast rond de luchthaven van Barcelona.

SCHRIFTELIJKE VRAAG P-1874/99

van Joan Colom i Naval (PSE) aan de Commissie

(12 oktober 1999)

Betreft: Geluidsoverlast rond de luchthaven van Barcelona

Al sinds enige tijd beklagen de bewoners van het gebied rond de luchthaven van Barcelona, en met name van de gemeente Gavà, zich over de grote geluidsoverlast die veel vliegtuigen bij hun landingsmanoeuvres, vooral 's nachts, veroorzaken. In veel gevallen gaat het blijkbaar om toestellen uit de voormalige Sovjetunie die niet aan de Europese wetgeving voldoen.

Kan de Commissie inlichtingen verstrekken over de wijze waarop de Europese wetgeving in deze door de bevoegde autoriteiten van de luchthaven van Barcelona wordt toegepast?

Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie

(29 oktober 1999)

De Commissie beschikt niet over aanwijzingen dat de Spaanse autoriteiten en met name de autoriteiten van de luchthaven van Barcelona de communautaire wetgeving betreffende de geluidshinder van vliegtuigen hebben overtreden. Zij kan evenwel enige algemene informatie over vliegtuiglawaai verstrekken.

Richtlijn 92/14/EG van de Raad van 2 maart 1992 betreffende de beperking van de exploitatie van de vliegtuigen van bijlage 16 van het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart, boekdeel I, deel 2, hoofdstuk 2, tweede uitgave (1988)(1) is gericht op de geleidelijke buitenbedrijfstelling van vliegtuigen (de zogenaamde vliegtuigen van hoofdstuk 2) die niet aan de meest recente geluidsnormen voldoen. Deze buitenbedrijfstelling ging van start op 1 april 1995 en zal voltooid zijn op 1 april 2002. Deze richtlijn bepaalt dat voor vliegtuigen met motoren met een omloopverhouding van meer dan 2 een afwijking van de buitenbedrijfstelling geldt tot 1 april 2002. Dit is het geval voor een aantal vliegtuigen van Russische makelij.

(1) PB L 76 van 23.3.1992, gewijzigd bij Richtlijn 98/20/EG van de Raad, PB L 107 van 7.4.1998.